接下来，给各位带来的是上海轨道保护条例的相关解答，其中也会对上海轨道交通法进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！
上海市有没有规定道路施工晚上几点之后不能做
道路施工晚上22点之后就不能做了。根据《上海市建设工程文明施工管理规定》，夜间22时至次日凌晨6时除城市道路工程、管线工程施工以及抢险、抢修工程外，其他的工地不能施工，如果需要施工，需要向相关部门申请备案。施工单位应当在施工现场四周设置连续、封闭的围挡。
法律分析：上海施工时间对白天正常施工时间也就是上午8：00-下午6：00，没有作规定，但对夜间施工有限制。
上海夜间施工时间规定是不能在22时至次日凌晨6时进行施工。不得在已交付使用的住宅楼内进行产生噪声的装修作业。在其他时间进行装修作业的，应当采取噪声防治措施，避免干扰他人正常生活。
每日22时至次日6时，在毗邻噪声敏感建筑物的公园、公共绿地、广场、道路（含未在物业管理区域内的街巷、里弄）等公共场所，不得开展使用乐器或者音响器材的健身、娱乐等活动，干扰他人正常生活。施工扰民时间：每日18时至次日8时以及法定节假日（不含双休日）全天。
上海施工时间对白天正常施工时间也就是上午8：00-下午6：00，没有作规定，但对夜间施工有限制。每日18时至次日8时以及法定节假日（不含双休日）全天。上海市规定不得在该时间内将已交付使用的住宅楼内进行产生噪声的装修作业。在其他时间进行装修作业的，应当采取噪声防治措施，避免干扰他人正常生活。
上海市轨道交通管理条例的条例细则
1、第三条 本条例适用于本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关的管理活动。第四条 市交通行政管理部门主管本市轨道交通管理工作，负责本条例的组织实施，并可以委托其所属的交通行政执法机构实施本条例规定由市交通行政管理部门实施的行政处罚。
2、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二十九条规定，制定本守则。凡进站、乘车的，应当遵守本守则。
3、法律依据：《上海市轨道交通管理条例》第十七条 换乘车站的出入口、站厅入口、通道入口和楼梯口处宜设置动态信息显示标志，显示本线和换乘线路实时运营信息。第十八条 售票处应当设置轨道交通运营网络图与本线可以换乘的各条运营线路的相应票价表，并设置人工售票处、自动售票系统及问讯处的定位标志。
4、为加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》和《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）等有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法。第二条 （适用范围）本办法适用于本市轨道交通的运营安全保障及其相关管理活动。
5、第一章 总则第一条 （目的和依据）为加强本市轨道交通运营安全管理，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据《中华人民共和国安全生产法》和《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）等有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法。
6、第四条第一款修改为：“上海市城市交通管理局（以下简称市交通局）是本市轨道交通的行政主管部门，负责本条例的组织实施；其所属的上海市城市交通运输管理处（以下简称市运输管理处）负责本市轨道交通的日常管理和监督工作。
上海市铁路安全管理条例
第一章 总则第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市行政区域内铁路的安全管理活动。本条例所称的铁路，包括国家铁路和地方铁路。
第一章 总则第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。第二条 铁路安全管理坚持安全第预防为主、综合治理的方针。
《铁路安全管理条例》是2013年7月24日国务院第18次常务会议通过并在2013年8月17日中华人民共和国国务院令第639号公布的文件。该《条例》分总则、铁路建设质量安全、铁路专用设备质量安全、铁路线路安全、铁路运营安全、监督检查、法律责任、附则8章108条，自2014年1月1日起施行。
《铁路安全管理条例》第二十九条第一款规定：“禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
上海地铁周围几米可以打桩
《上海市轨道交通管理条例》对于在上海地铁周围几米可以打桩规定如下：第三十七条 轨道交通应当设置安全保护区。安全保护区的范围如下：（一）地下车站与隧道外边线外侧五十米内；（二）地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内；（三）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧十米内。
魔都一词最早发源于旅居上海的日本名作家村松梢风在大概一个世纪以前的畅销小说《魔都》，在这部作品中村松梢风发明了“魔都”一词来指代上海。介绍：伦敦，上海，东京，纽约 是历史上公认的四大魔都。
地铁施工对海平面低对较高层建筑并无影响，高层建筑的的板式基础都在地下一定的深度中，具体要看当地的地质情况，它们都是建在岩石上的，故不受水的影响。像在山区地基有时就很浅也就几米，因为几米就是岩石，板基就直接放在上面，也无需打桩。附加的：城市地下岩土工程存在许多需要解决的特殊问题。
确需在地铁安全保护区域内建造、拆除建筑物、构筑物，或从事打桩、挖掘、顶进等作业的，建设或施工的单位、个人除按规定报经有关部门审批外，应事先征得地铁管理部门的同意。第十三条 禁止在地铁出入口、通风亭等建筑物的三十米范围内排放有害气体、液体，或堆放固体废弃物。
总结了近年来我国一批大型基础设施建设工程，如青藏铁路、深圳地铁、上海跨江隧道等地下工程施工中所采用的新工艺和新技术。
必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在lOOdB以上，大大超过环境保护法规定的限值。因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。
到此，以上就是小编对于上海轨道交通法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
